ウォータポンプアンドガスケ 13300円 ベルト 1660円 用途はほぼ通勤、出張や遊びでたまに遠出(といっても首都圏内)するくらいです。 ホースラジエータアウトレット 1630円 (なお、既出の一部に明らかな誤解もあるようですが、それを指摘することは、規約違反となり、削除対象とされるので控えます。) 昨日、プジョーに乗車しエンジンをかけようとしたところセルモーターだけ回りエンジンがかかりませんでした。メーター近くには、イモビライザー機能の異常のサインかでていましたが、エアコン等の液晶には「ECONOMETRO INSERITO」と表示されました。時間をおいてもそのエラーメッセージは消えずエンジンはかかりませんでした。「ECONOMETRO INSERITO」について、どんな症状なのか…ご存知のかたがいっらしゃれば教えていただけると助かります。, 「バッテリー警告灯」に関するQ&A: オルタネーターの故障なのにバッテリー警告灯が点灯しない, 「セルモーター」に関するQ&A: スクーター(スペイシー100)のセルモーターが勝手にまわって困っています。, 細かいアドバイスありがとうございます。 >「ツラ一にしたほうがいいよ」 タイヤサイズは185 60 R15です。 あと、200V30A(単相)と書いてるサーバを、200V30A(3相)から電源をとるとどうなりますか?(家庭用電源ではなく、会社の電源です) 他社への買い替えで、下取りではなく実際は買取要請ですよね。 ブレーキパッドがもう数ミリしか無く、鳴きも大きいので交換しようと思います。 いわゆる外車乗り特有の宿命位はあろうかと・・・。 他に「ツラ一にしたほうがいいよ」とかアドバイスをもらうのですが、オートバックスで「ツラ一でお願いします」と言えばやってくれるのでしょうか? ほぼ100%の確率で拒否されるか、応じたとしてもトラブル続きの車両として普通の買取価格でしょうね。 私も雑誌ではずっとみてましたが・・・・・実車をみると「いや、私にはこのC5はフランス車っぽくないというか・・・なんというか、ドイツ車を意識しすぎというか。独特のドイツ勢の様な威圧感、張り出し感がちょっと・・・・・。」と感じてしまいました・・・・。 タイミングベルトアンドラベ 14800円 アイドラコンプリートベルト 2710円 正規ディラーが元々少ないのに、更に輪をかけてどんどん減っています・・・・。 過去のQ&A等見て、水平対向の交換は高いというのは分かったのですが工賃が5万円というのは見あたりませんでした。 高圧受電で、電力会社との契約が「変圧器契約」であれば、単相負荷を三相配線で使用しても、道義的には問題ありません、ただし、三相変圧器に単相負荷をかけると不平衡が生じ、電圧降下や変圧器の温度上昇を招く場合もあります。事前に十分な技術的検討が必要です。 ただ、私が所有するようになってからは初めてのパッド交換となり、勝手がわからず困っています。外車の所有も初めてというのもあって… とにかくこの交渉は、非常に疲れます。 で、既回答ともダブりますが 無論、私が変人のフランス車ファン前提の話ですが・・・。 ですので、一概にいくらという書き方ができません。 安価にプジョーを維持したいなら、まず、自分で修理を覚えること!なんて言っても、日本はそういう文化ではないので、きっとそれなら日本車へと思うでしょう。ここからが、裏技的ですが次回、修理や点検を受けるのは、日本車のディーラーを当たりましょう。モータースはやめてください。結局同じです。近所にあるどこでもいいんです。一軒一軒足を運んで、「本当に申し訳ないんですけど、見ていただけますか?」と聞いてみましょう。今は、トヨタサービスだって他社の車を扱う時代です。日本車のディーラーの場合、日本車の時間工賃で作業してくれる場合が多いです。修理箇所に不具合でた場合でも、対応してくれるはずです。入会金でも払うつもりで、日本車ディーラーで12ヶ月点検を受けると良いでしょう。そこのサービスは不都合な箇所について相談に乗らざるを得なくなります。しかし、このときも大柄な態度を決してとってはいけません。嫌われて、正規ディーラーに行ってくれと片づけられてしまいます。, 私は、ちょっぴり変わった車ばかり所有していますが、そのランニングコストは国産車と変わらずに維持できています。ここから先は、なかなか皆さん知らない話です。正規ディーラーなら・・・とか、皆さんよく書かれていますが、実際に日本のディーラーが本当の正規ディーラーと言えるのでしょうか?まず、ここにあるプジョーをとりあげてみると、プジョージャパンなるものはありません。(プジョーが直接経営という意味)結局は輸入代理店から正規ディーラーとしてプジョーと契約しているわけです。つまり、正規デ...続きを読む, 今、プジョーの購入を検討しています。  エバポレーターASSY・コンデンサー・コンプレッサー・高圧ホース・低圧ホース・レシーバー・ショートパーツ。 キャップアセンブリラジエータ 1300円 アドバイスというより”戯れ言”に違いモノで・・・「足回りのバランスを崩す」可能性が高いし、もれなく「センスや人格を疑ってもらえる」といった特典が付いてくるので・・・それでも良かったら、お好きにどうぞってレベルですねぇ・・・ メージャートラブルは別にして、接触不良やセンサーの故障で警告ランプの点灯などはよくありますね。走行不能になるトラブルはそれほど多くはないですがそれでも時々起こる車もありますね。 http://www6.plala....続きを読む, 新しいC5が出て購入の候補として気になっています。 C5,人それぞれですが、シトロエン渾身の一台ですので、少しでもシトロエン仲間が増えることを願っています。 ただ、タイミングベルトの交換だけではなく、走行距離や年式からタイミングベルトを交換する際に同時にやっておけば将来的に工賃が節約できるということを考慮したフルスペックだと思います。 ディーラーの店長レベルでは話が進まないので、自分の場合はディーラーの本社(インポーターの本社ではありません)との直接交渉を申し出て話を行いました。 日本にはBS党(というよりBS信者)が多く、「BSを勧めておけば間違いが少ない」のも事実ですが、他社の同級品に比べ割高感があるのは否定できません。 詳細を書きますので妥当かどうか教えてください。 自分の場合は、最初に交渉した店長達があまりに非常識な言動、行動を行ったというこちらに有利な材料があった。 なお、ミシュランといっても、フランス製と決まっているワケじゃなく、イギリスやスペインなどのEU圏内製も多く輸入されています。 ホース 490円 ・工賃…ディーラーで交換  もっと安く済ませる方法はないのでしょうか?。 工賃についてはディーラーの場合、全国一律料金ですが、ディーラー以外では工賃にバラツキがあるのは確かでしょう。 2度とこのメーカーの車には乗らないって言い切りましたが、自分の家の車庫にはもう一台、別メーカーで、このメーカーのフラングシップと同等の車が並んでいます。将来の買い替えに際してご機嫌取りとう意味で特例の車両交換に応じたという面もありました。 (1) まだ歴は短いながらも、トラブルは皆無でプロダクツとしては独創性も含め素晴らしいと感じています。 「やっぱりミシュランが一番だよ!」 電力会社から200Vの低圧で受電し、単相と三相の二つのメーターが付いている場合、原則として単相負荷は単相契約で使用します。何らかの事情で単相負荷を三相契約で使用したい場合は、事前に電力会社と協議し、それなりに基本料金を支払うことが必要です。 また、ボルト類はネジロック剤を使用し、ゆるみ止めもしてありますので、個人で作業する場合はこれらを用意する必要があります。 経験的に、単相にしろ三相にしろ、6kVAもの余裕がある電源盤は、比較的少ないように思います。事前に電気工事業者と十分な打ち合わせをされることをお薦めします。, > 電源200V単相と3相の違い… ブレーキパッドの交換はブレーキの構造を理解していれば、特に難しいものでもないですし、専用の工具もブレーキセパレーター(ピストンを押し戻す器具)くらいでしょう。 プジョーの調子が悪いと連絡を頂き、車を預かりました。伺えば、アイドリング中ガタガタと振動があり、エンジンチェックランプが点灯するとの事です。 預かった際は調子… >ほぼ通勤、出張や遊びでたまに遠出(といっても首都圏内)するくらい 車なのに、船のような乗り味、雲の上を走ってるような感覚を味わえるのはハイドロでないC4ピカソ乗りの私からすれば羨ましいです。 通常の走行であれば、10万kmピッタリで切れるわけではないので、次回の車検時に交換されれば、値引が大きくなるかもしれませんよ。, プジョー1007に乗っている女性です。 http://www6.plala.or.jp/keroaki/new_page_23.htm ブレーキパッドとローターのバランスの関係を書いている回答者もいらっしゃいましたが、特にメーカー不明のものでなければ問題はないと思います。(あくまで私の経験上の私感) サーモアセンブリ 1840円 ちなみに自分は、独某社の車で電気系統のトラブル続きとなったことがあります。同様に他社に買い換えるから、買い取れという話しをしてみましたが、まともに話しは進みませんでした。 乗るからには10年は大きな故障無く乗りたいです。 DUNLOPを進める人もいれば、安いだけのタイヤでしょ、という人もいて、何を買ったらいいのか、混乱しています。   しかし、以前ディーラーで、電装品はディーラーでも無理で、電装品専門のところに回すと言っていたのを思い出し、電話帳(タウン・ページ)で「電装品」の欄で探した店に行き見てもらったら、計器で調べ、何とかの「ニードル」が詰まっているだけ、部品代、工賃込みで4~5万と言うので頼んだら、ほんとに4万6千円で終わり。 只でさえ、一番近いディーラーまで2時間掛かるんですから・・・私の場合・・・。(泣) 自動車がよくわからないので、教えてください。 この時に、ステアリングリモコンを使える(対応している)オーディオ機種をご存知のかたいらっしゃいませんか?, #1の方が言っているロータリーコマンダーとは、ソニーの市販品のオーディオに接続するオプションのコントローラであり、プジョーに装備されているステアリングコントローラとは異なります。 ・部品代・・・ネットで専用品購入 特に重要保安部品については、メーカー純正もしくはメーカー指定部品以外は受け付けてくれません。 車内も、かっちりしすぎており、フランス車特有のルーズな感じと、走ることばかりじゃなく明らかに景色を楽しむこと前提のむやみな視界の広さ、開放感に欠け、なんか良くも悪くも無駄が少なく、変な感じも無かったのが物足りなかったし、機能的過ぎて窮屈に感じました。 周りの外車乗りに「どんなタイヤがいいかな?」と聞くと回答がバラバラで、どれがいいのかわかりません。 ただ、私が所有するようになってからは初めてのパッド交換となり、勝手がわからず困っています。外車の所有も初めてというのもあって… カムシール交換 3900円 ・工賃・・・ディーラーに持ち込み (5) >ほぼ通勤、出張や遊びでたまに遠出(といっても首都圏内)するくらい 「やっぱりミシュランが一番だよ!」 そこで、どのような方法が安く済む、またはベターな交換となるかをご教授下さいませ。 ちなみに今はスペイン製のブリジストンがついていて、3万キロ以上走りました。 200V30A(単相)と書いてるサーバを、200V50A(3相)から電源をとるとどうなりますか?, > 電源200V単相と3相の違い… アドバイスお願いします。, プジョー1007に乗っている女性です。 ディーラーではこういうトラブルに対し、部品交換での解決が鉄則となっているようです。 過去のQ&A等見て、水平対向の交換は高いというのは分かったのですが工賃が5万円というのは見あたりませんでした。 ちなみに私は近所にプジョーディーラーがなく、購入後、まだ一度もディーラーには診てもらったことはありません。また、かなりケチな方ではありますが、車のためになるなら、多少の出費は覚悟しております。(でもなるべく安くあげたいです…) その結果が約12万円(工賃51480円+部品代68090円)でした。 これはディーラーの方針もありますが、「ディーラー=全国どこでも同じ整備が受けられる」と輸入元のプジョージャポンがディーラーの作業などまで細かに指定しているためです。 正直、アフターまでも充実してるドイツ車勢が羨ましいです。 (1) 参考URL:http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/cdx-r3300.html, #1の方が言っているロータリーコマンダーとは、ソニーの市販品のオーディオに接続するオプションのコントローラであり、プジョーに装備されているステアリングコントローラとは異なります。 プジョー206XTプレミアム(2001年11月)に乗っています。 どんなに粘っても、希望の買取価格っていうのは不可能だと思います。 ちなみに私は現在アウディA4を所有しています。, こんばんは、私も新米ながらC4ピカソのオーナーをやっています。 良くて車両交換、多分普通に他社への下取りで買い替えになってしまうでしょう。, >プジョーに相当額の下取りの要請 シールOリングシリンダブロ 140円 後は、正規ディーラーの入れ替わりが激しいため、前のモデルの修理が現在のディーラーでは対応するコンピュータ診断ができなくて困ったり、モデル毎の固有のトラブルを知らなくて無駄な修理をされたりと言う事もあります。 プジョーに関して言えば、306時代のものであればシフトレバーのトラブルでDレンジから下へ下げられない、バキュームのホースの一本が破れやすくなっているためにエンジンがふ...続きを読む, プジョー407(ST2.2)に乗っています。 ESP警告表示が正常なのに出てしまい、おかしいと思って数日過ぎ、次に、エンジン始動後社外へ出たら、インロックされていまい、マンション在住で敷地内駐車場を占有してしまい、大騒ぎに。JAF呼んでなんとか急場をしのぎました。 ESPはその後、部品交換して一時的に表示されなくなったが、最近また表示されるように。いい加減にどーなってるんだっ!って思っている矢先に、今度は、夜間に勝手にセキュリティが働き、朝まで鳴り響いてしまって、またまた同じマンションにお住まいの方に迷惑を。。。 いづれも妻が使う時に起きていて、もうプジョーを手放して故障少ない国産車に乗り換えたいと。プジョーに相当額の下取りの要請をしないと気がすみません。騙された気がしています。何かアドバイスを!, >プジョーに相当額の下取りの要請 個人的に、価格・性能などのトータルバランスでお勧めしたかったのは、「トーヨーTEOplus」だったのですが、185/60-15はカタログ落ちしたようで・・・ 質問内容など情報に不足があれば補足致しますので、なにとぞご教授下さいませ。, 中古のプジョー206CCに乗っています。  http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=54253 オイルシール 380円 曰く、 ボクサーエンジンは非常に特殊ですし、特にタイミングベルトはいくら新しいものと交換したといっても、長期間保管して劣化した新品のものと交換されたら元も子もありませんので、部品の回転率が高いディーラーでの交換をお奨めします。 気になるのはやはり大きな故障の有無です。 その点は貴殿のアウディも同等でしょう。 その点は貴殿のアウディも同等でしょう。 会社も自動車関係(乗用車ではない)で、詳しい人はたくさんいるのですが、みな違うことを言います。 すでに三人の方から回答があるとおりですが、まだ出ていないことを補足します。 ・工賃…ディーラーで交換 正直国産並の故障の少なさを求められるのならお勧めできません。, プジョーに関わらず外車の場合はある程度(かなりと言う車もありますが)の故障は当たり前と言う感覚で乗らないといけないかも知れませんね。 詳細を書きますので妥当かどうか教えてください。 「日本のアスファルトには日本のタイヤの摩擦・抵抗が合うよ」 ・工賃・・・カー用品店(に持ち込み) よもやオペルみたく日本撤退では・・・・・・・。  どうも納得がいきません。 あと、この見積もりはディーラーで出してもらったのですがどこのディーラーに行っても共通価格ですか? お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://minkara.carview.co.jp/car/peugeot/206/qa/ …, プジョーのエンジンについて教えてください! でも、ディーラー以外でも、プジョーをまかせて大丈夫かどうか心配もあります。できればプジョーは気に入っているのでまだ乗りたいのですが、、、。

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