・季節に合わせてタイヤサイズは変えるが、標準装備されているタイヤじゃ燃費は良くならない. 5MTモデルが14.8km/ℓ→17.23km/ℓで16% 高速道路モード14.6km/ℓ WLTCモードで13.2km/ℓ 4ATモデルが13.6km/ℓ→14.04km/ℓで3%ほど燃費が向上している計算になる。 WLTCモードで15.0km/ℓ WLTCモード:16.0km/ℓ Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。未来を予見する自動車技術情報サイト, 7月5日に発表されたスズキ・ジムニー/ジムニーシエラのメカニズムを解説。ここでは、燃費データを見てみよう。, 新型ジムニー/ジムニーシエラのカタログ燃費数値は、新しい燃費モードであるWLTCのモード燃費のみが発表されている。 ジムニー シエラは非常にシンプルなグレード構成で、「jl」と「jc」の2つのグレードしかありません。駆動方式は4wdのみ、いずれのグレードにも5mtと4atの2種類のトランスミッションがラインナップされています。 となっている。 高速道路モード:18.0km/ℓ ジムニー シエラのJC08モードカタログ燃費は以下の通りです。, ジムニー シエラは孤高ともいえる存在で、国産車にはジムニー シエラのライバルといえる車は存在しない、というのが実情です。ラダーフレームを使用した本格オフローダーという点ではトヨタ「ランドクルーザー」が存在しますが、ランドクルーザーは4.6LのV型8気筒エンジンを搭載した大型車であり、ライバル車としてジムニー シエラと比較するのは無理があります。, そこでSUVやクロスオーバータイプも視野に入れ、同クラスのトヨタ「アクア クロスオーバー」、スズキの「エスクード」と比較してみます。, トヨタの人気コンパクトカー「アクア」のSUVグレードである「アクア クロスオーバー」はプリウス譲りの高い燃費性能はそのままに、専用デザインのフロントグリルやバンパー、サイドマットガードやルーフモールなどを装備したモデルです。, アクア クロスオーバーのカタログ燃費は34.4km/L。トヨタ自慢のハイブリッドシステムを搭載しているのでかなりの燃費性能を誇ります。, コンセプトも想定されている使用シーンもまったく異なるのでサイズが同クラスというだけで比較することそのものに無理があったかもしれませんが、ジムニー シエラの燃費とはかけ離れた数値となっています。, ジムニー シエラと同じスズキのエスクードは、電子制御4WDシステムや4モード走行切替機能、車両運動協調制御システムの3つのテクノロジーで構成された独自の四輪制御システム「ALLGRIP」を採用し、オフロード性能とオンロード性能の両立を目指したクロスオーバーSUVです。, 燃料をシリンダー内に直接噴射する技術を採用し、燃費効率を良くした1.4Lのブースタージェットエンジンを採用し、低燃費を実現しています。, エスクードのカタログ燃費は16.0km/L。エスクードとの比較においてもジムニー シエラはわずかながら後れを取った結果となりました。, 燃費性能をチェックする際にはカタログ燃費だけでなく実燃費も必ずチェックするようにしましょう。, JC08モード燃費とは平坦でまっすぐな道でライトやエアコンなどを使わずに一定の条件下で計測されているもので、いわば指標に使われる数値、といった意味合いが強いものになっています。しかし、日常生活ではさまざまな場所で走行するのはもちろん、エアコンやナビなどを使用することからカタログ燃費と実燃費との差が生まれるのが一般的です。, 路面の状態や運転の方法によって実燃費は変わりますが、だいたい平均3割程度は実燃費が低くなるといわれていることを覚えておきましょう。, オーナーの実燃費データを収集して公表しているe燃費によると、ジムニー シエラの実燃費は5MTが13.56km/L、4ATが15.31km/L。ジムニー シエラにおいてはカタログ燃費と実燃費の乖離はほぼないといっていい数値になっています。, 床面にはフェルトを施した一体型カーペットを採用しロードノイズやトランスミッションの透過音を低減、さらにフロントとリアにダッシュアウターサイレンサーを取り付けてエンジン透過音の低減、吸音性の高い素材を天井材に採用して風騒音や雨音の低減を実現するなど、高いレベルでの静粛性を確保しています。, ジムニー シエラには道路標識を認識してドライバーに注意を促す機能や車両のふらつきを察知して危険を知らせる機能など、安全運転を支援するとともに急ハンドルや急ブレーキなどを防いで安定した快適な乗り心地をサポートする機能も備えています。, ライバル車との比較からも読み取れるように、車種によって燃費性能は大きな差があります。車選びの際にはカタログ燃費、実燃費とも必ずチェックするようにしましょう。, ジムニー シエラの燃費は取り立てて優れている、というわけではないかもしれませんが実燃費とカタログ燃費の差も少なく、高い静粛性や先進安全機能を備えるなど、現代にマッチしたバランスの取れたモデルであるといえるでしょう。, マイカーリースのおトクにマイカー 定額カルモくんが制作する車選びとカーライフを応援するWebマガジン「カルモマガジン」。国産新車に関するレビューやグレード比較情報、知ってるとおトクなマル秘情報を中心に、クルマ選びのプロが執筆する情報を更新していきます。, https://car-mo.jp/mag/wp-content/uploads/2020/10/15_-TVCM_1.mp4. ・市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定する 4ATモデルでが12.6kmℓ→14.47km/ℓで15%ほど燃費が向上している計算になる。 7月5日に発表されたスズキ・ジムニー/ジムニーシエラのメカニズムを解説。ここでは、燃費データを見てみよう。 すべての写真を 見る 新型ジムニー/ジムニーシエラのカタログ燃費数値は、新しい燃費モードであるwltcのモード燃費のみが発表されている。 国産車を中心に車の最新情報や過去の情報まで。 モデル情報-グレード-口コミ-燃費-スペックなどを”車の情報が詰まった図書館”をコンセプトにした車情報サイト! ”車の図書館.jp”では最新情報から過去情報まで幅広く公開中!, 新型ジムニーと違って、新開発のK15B型エンジンを搭載したジムニーシエラはどれほどの燃費なのでしょうか?, 新型ジムニーシエラのカタログ燃費と実燃費を基に、「5MT」と「4AT」と新型ジムニーを比較して見ていきましょう。, ディーラーでは30万円の下取りが ジムニーシエラは旧型→新型で、5MTモデルが13.6km/ℓ→15.96km/ℓで17% 市街地モード12.8km/ℓ 「やっぱり新車を手に入れたい…」. 「家族に迷惑かけるかなぁ…」 4ATモデルが 買取業者では80万円になることも 郊外モード13.9km/ℓ 1.1 wltcモードは信頼できるのか?; 2 低燃費はmt! 新型ジムニーシエラの実燃費をカタログ燃費と比較; 3 ジムニーや旧型と比較した結果…. 「下取りしても安っすい値段だろう…」 Copyright© 3.1 他のsuv車と燃費を比べると?; 4 ガソリン満タンで何キロ走る?; 5 1ヶ月のガソリン代はいくら? 「ディーラーの売り込みがイヤ…」 となっている。, 先代ジムニーが5MTモデルでJC08モード14.8km/ℓ、4AT13.6km/ℓ 車の図書館.jp 孤高の存在ともいえるコンパクトサイズの本格オフローダー、ジムニー シエラは熱烈なファンに支持される個性的なモデルです。エクステリアやオフロードでの走破性に注目されがちなジムニー シエラですが、燃費性能もしっかりと確認しておきましょう。 ・高速道路モード:高速道路での走行を想定する 下記がフルモデルチェンジ前のジムニーシエラのカタログ燃費になります。 5MT:11.0km/L 4AT:11.4km/L こちらの数値は「JC08モード」なので、カタログ燃費と実燃費の差は大きいです。 市街地モード11.0km/ℓ JC08とWTLCで、燃費モードが違うので直接比較はできない。しかし、 WLTCモードで13.6km/ℓ 5MTモデル(XC)が , WLTCモードで16.2km/ℓ 軽自動車のジムニーでも   WLTCとは、国際的なモード燃費の測定方法であり、Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycleの頭文字をとっている。世界的に調整した乗用車の試験方法とでも言えばいいだろうか。従来のJC08モードの燃費数値は1つだけだったが、WLTCは、以下の4つの数字を表示する。 多々あります。, こちらの燃費は従来の「JC08モード」ではなく「WLTCモード」という新しい燃費基準として設定されています。, 実燃費に近い表記になり、それぞれの走行環境の燃費も記載されているので、車を検討される方にとってありがたいですよね。, 新型ジムニーシエラのカタログ燃費は新型ジムニーのカタログ燃費より低くなっています。, 新型ジムニーシエラの実燃費は、実際に新型ジムニーシエラに乗られた方々の燃費や口コミを参考にして平均をとったものになります。, ただ、ドライバーの運転技術や走行環境にも燃費が影響するので、上記の実燃費は参考までにご覧ください。, マイナス表記で分かりにくいかもしれませんが「新型ジムニーシエラの方が燃費は悪い」ということになります。, スズキのラインアップでも分かるように「新型ジムニー=軽乗用車」「新型ジムニーシエラ=乗用車」と区切られており、ボディサイズ等は多少変わりますが、エンジンのパワーがかなり違います。, 新型ジムニーシエラの方がパワーのあるエンジンなので、燃費が多少悪いのは腑に落ちます。, そう考えると、新型ジムニーシエラの走行性能と燃費を考えると素晴らしい進化ですよね!, なお、新型ジムニーシエラの実燃費を調べるにあたって、こちらの動画もご覧いただければ分かりやすいかと思います。, 2018年10月移行から実施される「WLTCモード」の記載はかなりありがたいものです。, 新型ジムニーシエラのカタログ燃費と実燃費の差を、わざわざ記事にしなくても良い日がもうすぐ近づいているみたいですね。, 「500万円を余裕で超えるなんて…」 ジムニー シエラのカタログ燃費. 4ATモデル(XC)が 高速道路モード16.5km/ℓ 6%ほど、WLTCモードの方が燃費数値が低く出るとすると となっている。 に対して、 郊外モード:16.8km/ℓ 高速道路モード15.9km/ℓ スズキ 新型ジムニー[5mt] 実燃費レポート|意外!? 最強オフローダーは燃費も優秀だった(1/5) 筆者: 小鮒 康一 カメラマン: 小鮒 康一、島村 栄二 ここではスズキ「ジムニー シエラ」の燃費性能についてご紹介します。, ジムニー シエラは今では珍しくなったラダーフレームを使用する本格オフローダーです。「プロの道具」をコンセプトに開発された現行モデルは機能性を重視しながらも都会にも溶け込む洗練されたエクステリアのデザインが高く評価され、軽自動車のジムニーとともにスズキ初となる「グッドデザイン金賞」を受賞しました。, 2018年に登場した現行モデルにはオフロードでの走破性の確保に必要な高い動力性能と時代に合わせた燃費性能の両立を目指し、樹脂製インテークマニホールドや電子制御スロットルの採用、吸排気システムが最適化された新開発の1.5L直列4気筒エンジンを搭載しています。, ジムニー シエラは非常にシンプルなグレード構成で、「JL」と「JC」の2つのグレードしかありません。駆動方式は4WDのみ、いずれのグレードにも5MTと4ATの2種類のトランスミッションがラインナップされています。エンジンは1.5L直列4気筒ガソリンエンジンのみで、ターボ車やハイブリッド車はありません。, グレードによる燃費の差はありませんが、トランスミッションの種類よる燃費の差があります。 ■新型ジムニーシエラ 市街地モード11.2km/ℓ 市街地モード14.6km/ℓ JC08モード:17.0km/ℓに対して ・WLTCモード:市街地、郊外、高速道路の各モードを平均的な使用時間で配分する スズキ ジムニーシエラのオーナーから集まった4315件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。ジムニーシエラの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 に対して、 市街地モード:12.2km/ℓ WLTCモード燃費を最初にカタログに表示したマツダCX-3(2.0ℓFFモデル)では いずれもカタログデータからの試算だから、早く試乗テストをして実燃費を計測してみたい。, [保存版]スズキ・ジムニーのベストバイを発見!〈Suzuki Jimny バイヤーズガイド〉, 「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, 新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費性能は? ジムニーの4AT以外は大幅に燃費性能が上がっている!, #【最新!】世界自動車メーカー売上高ランキング  販売台数では圏外の「あの高級車メーカー」が上位に!!. 郊外モード14.7km/ℓ ・郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定する  では、新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費だ。, 燃費は、先代ジムニーシエラが5MTモデルでJC08モード13.6km/ℓ、4AT12.6km/ℓ  高速道路モード以外の数値は、JC08モードに比べて、低く(辛めに)出る傾向がある。JC08モードで問題となっていたモード燃費と実燃費の乖離がWLTCでは小さくなっているわけだ。 1 新型ジムニーシエラのグレードごとの燃費は?. ■新型ジムニー 郊外モード15.8km/ℓ 郊外モード17.5km/ℓ 高速道路モード14.2km/ℓ 目次. 2018 All Rights Reserved. 5MTモデルが 「オプションなんて夢のまた夢…」

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