そのお悩み解決に奔走するのがくるまの電機やさんでございます. ミニバンなので仕方がないのですが、走行時に強風を受けると、タイヤが歪む感じがします。 緑&オレンジラインが、パーキング信号。, カーナビ側のケーブルは、切りっぱなしのケーブルが伸びていますので、これらのケーブルとかみ合わせて接続するわけですね。, 車速と、バック信号、パーキングを、それぞれ圧着していくわけですが、パーキングはあえて接続せずにおきました。, 加工が必要なケーブルはこの3つくらいなのですが、全部つないでみると、ケーブルがもうデロデロです(笑), ケンウッドの彩速ナビは、設定画面からケーブルの接続状況がわかるのですが、ギアをバックにいれたときと、車速信号はちゃんと反応していましたので、無事に接続できていることが分かって一安心です。, ちなみに、車速パルスは走行中にしか信号が発信されないので、この段階では確認できませんでしたが、あとで無事に接続できていることがわかりました。, あとは、GPSのアンテナや、FM用のアンテナ、ワンセグなどのアンテナなのですが、これらはジャックを差し込むだけなので、まぁそのまんまの接続でOKです。, もともと純正のバックカメラが付いていたのですが、単なる変換コネクタをかませるだけでは映りません。, データシステムという会社から発売されている、ホンダ用のリアカメラ変換アダプタを取り付ける必要があります。, これも、圧着端子を使ってかませるわけですが、純正バックカメラのコネクタを接続しつつ、バック信号とアクセサリ電源ケーブルにを圧着させます。, ちなみにディーラーの純正カメラを変換して使うときは、この「リアビューカメラ」の設定を「汎用」にすることも忘れずに。, 本当なら、きれいにケーブルを束ねて内部におさめるべきなのですが、もう疲れてしまってそこまでやる気力がありませんでした(苦笑), でもまぁ、素人ながらも、なんとか自分でナビを交換することができて、いい経験になりました。, ・メインの電源ケーブルを、車に対応させるための変換カプラ とはいえ、ここでボディ剛性について議論しても・・・、ですよね。 真ん中の緑&黒ラインが、バック信号。 エリシオンの純正ナビ、地図が古くて困ってませんか . エリシオンのナビならおそらく専門店なら出来る所もあると思います しかし安いナビを入れるにしても10万円以上は掛かるのではと予想します(後何年乗りますか?) また社外に取換えすると使えなくなる機能とかもあると思います オデッセイは2台所有しましたので一応コメントします。 純正ナビを外して.         ◎3列目シートの床下格納 ■電工ペンチ1個, オートバックスが車で10分くらいの場所にあるので、とりあえず取り付けを開始してみて、足りないパーツに気づいたら、そのときに買いに行けばいいやと考えていたのですが、よくよく考えてみると、いったん作業を開始すると途中で車を動かすわけにもいかず、足がなくなってしまうことに気づきます。, できる限り安く取り付けたいので、2000円の出費すら迷いましたが、念のために購入しておきました。, という、非常に的を射た意見があって、買うのを少し迷ってしまったのですけれども(苦笑)、どっちみち電装系の工具はひとつも持っていない状態でしたし、保険の意味合いとしては手ごろなので、まぁよしですかね。, アマゾンでの販売価格は2136円。これだけ充実していると、安い方なのだと思います。, 今回は、社外ナビを変換ハーネス経由で接続するので、切ったり貼ったりはあまりないと想定しているのですが、うまく取り付けできたとしても、次の車検まで乗るかどうか分かりません。, 仮に車を買い取ってもらう場合、新しいナビは持っていきたいので、後からでも前のナビにすぐに戻せるよう、可能な限り車体側のコネクタを維持したまま接続したいとも思っていました。, その点このターミナルセットは、必要最低限のツールのほか、ギボシなどの接続端子類も10セットほど入っているので、役立ってくれそうです。, 検電テスターも入っています。一方をアース(バッテリーのマイナス部分ですが、車の金属部分全体が-になっていますので、金属部分全体がアースになります)にかませ、テスターを通電しているかどうかを確かめたい部分に触れさせると、電気が流れていると光って知らせてくれるテスターです。, 5年ほど前ににETCを自力で設置したとき購入した覚えがあるのですが、あれ以来全く利用する機会がなく、どこにしまったのか分からなくなってしまいました。, まさに、「必要だけど、すぐにいらなくなるもの」でしたが、今回はセットに含まれているので、一緒に収納しておけるし、ちょうど都合がよかったです。, さて、ナビ本体、取り付けキット、リアカメラ変換アダプタにつづいて、ターミナルセットもそろいましたので、いよいよ取り付けです。, ケンウッドのMDV-333には、電源周りの基本ケーブルをはじめ、GPSアンテナや、フィルムアンテナ、ワンセグ用アンテナ、映像系ケーブルなどが付属しています。, なるべく車体側のケーブルをいじらない方向で作業を進めたいので、まずはエーモンの取り付けキットのなかに入っている、ハーネスとの接続を行います。, 最初はハーネスと言葉の意味すらわからなかったのですが、どうやら変換コネクタなどを総称して呼んでいるようです。, ちなみにコネクタ類のことは、カプラというらしく、5ピンのカプラ、3ピンのカプラなどといった呼ばれ方をするみたいです。, さて、さっそく接続していきますが、基本的なケーブル類は各社ともケーブルの色が統一されているようで、ナビに付属のケーブル類と、20ピン用のハーネスとの接続は、余り迷うことはありませんでした。, この接続用の端子のことをギボシというらしく、それぞれ対応している色のコネクタにしっかりとつないでいきます。, 車速信号ケーブル、バック信号ケーブル、パーキングブレーキケーブルは、車側からのびているケーブルと接続することになるので、この準備の段階ではまた使いません。, ちなみに、USBケーブルはナビ本体に直結されていますので、特に触るところはありません。, ボディアースといって、自動車は金属部分全体がマイナスになるようになっているため、プラスの端子を外しても、車体の金属部分などに触れてしまうと、ショートしてしまうからです。, 取り付けられなかったときに、元に戻せるように、いちおう何枚か写真を撮っておきます。, いやいや、、こんなにバラしちゃって、本当に大丈夫なのかとちょっと心配になってきましたが、ここまで来たらやるしかないです。, パソコンの世界だと、この手の台座類はベゼルと呼ぶのですが、カー用品の世界だとどう呼ぶのかわかりません・・・。, ネジがやたら硬いので、あやうくネジ山をつぶしてしまいそうになりましたが、なんとか取り外しができました。, 今度は、取り付けキットを使って、MDV-333をモビリオの純正ベゼルに取り付ける作業です。, エーモンの取り付けキットの説明書を見ながら、プラスティック製の板みたいなものをナビ本体にねじ止めします。, これ、なんといいますか、ハードディスクでいうところの、マウンターみたいなもんですかね。, SSDを3.5インチのハードディスクスペースに取り付けるときのような、アレですね。, さっきの黒いプラスティックは何のためにつけるのかわからなかったのですが、純正ナビの方が若干サイズが小さいため、ひっかけるためのマウンターということなのだと今になって知りました。。, さて、取り付けるための十分な知識も経験も自信もないまま、下準備だけしてきたMDV-333一式をエコバッグにひっさげてモビリオに帰ってきました。, ・車体側から伸びている20ピンカプラを、変換カプラ経由で接続したコネクタと接続する。 初めての車の購入なのですが、中古のエクストレイルを買おうとしてどちらにしようか悩んでいます。 この場所に社外の2DINナビを取り付けるわけですから、荒業といっても過言ではないでしょう 使いやすさ、見やすさ、デザイン等どのメーカーがイイでしょうか?         ◎3列目も広く感じた ・乗り換えの時、次の車に取り付けできる。→DOPは無理ですよね? ただ、なにかで読んだことありますが、ホンダはバッテリーが車に対し小さめのようで、ナビ、オーディオなどや車内電装関係に凝る方はバッテリー容量を大きくしたほうがいいのかもしれません。間違いでしたら申し訳ないですが。 取り付けられても条件があります。ポリフォニーデジタルの表示がなくなるならば無理です。 エリシオンとエリシオンプレステージの違いは何ですか?V6-3000の上位グレードでは明らかなエンジンパワーの差がある以外の違いがわかりません。他の違いは何ですか?, 一部他の回答者とかぶってることをご容赦ください。 純正のナビがこんな風に. あなたも誰かを助けることができる ホンダエリシオン純正ナビからの交換を考えています、純正で使用していた 音声認識のマイクやハンドルに付いているリモートコントローラーは 使用することができるのでしょうか? よろしくお願いします. バッテリーの電圧が低下している際にも同様のトラブルが発生します。 以上お分かりになる方よろしくお願いいたします。, 近々新車の購入を考えています。 激狭ではないですが、天井に頭が着きそうで圧迫感ありました。 本日質問を読んで、3列目シートに座り妻に運転してもらいました。 「B」、メーカーOPのナビ・ETC・他/H19年後式 <排気量> ですが、実際は保証期間だけではっきり有償、無償を決められない故障もあり、例外的に...続きを読む, 新車を購入し、はじめて純正のカーナビもオプションでつけました。ところが、走行中は「安全のためと…」とTVが見られません。後付したときには見られたのに残念です。 旧友のエリシオンであるが、このライン装着(純正ナビ)を社外ナビに交換してくれとの事。 「そんなん量販店やディーラーでやりなはれ!」と突っぱねてみたのですが、「交換出来ない!」と断られたらしい。。。 ん??なんのこっちゃ? また、ナビの取り付けが悪く配線が断線しているという可能性も若干ですがあります, ホンダ車はトヨタ車に比べてエンジンやATミッションの耐久性が劣ると聞きましたが事実でしょうか?ホンダ車でも特にオデッセイはエンジン、ミッションは10万キロ前後で寿命が来てしまうとの事ですが…メーカー問わずに乗り方次第で寿命は違ってくるとは思いますが一般的に本当にホンダ車オデッセイは耐久性に欠けるのでしょうか?平成14年式の10万キロ走行のオデッセイを購入を検討中なので、経験者の方に教えて頂きたいですm(_ _)mよろしくお願いします。, No.3の方が仰る通りです。 (2)バネ 原因は経年劣化だと言われましたが、たかが4年で、しかも滅多に使用しないテールゲートの開錠センサー部分の故障には納得できずディーラーとも、かなり口論し...続きを読む, ホンダで整備士をしていました。 今回も、助手席の人の為ですよね! 身長165cmですが屋根に着きそうなのがやな感じ位で後は特にOKでした。 ナビを取り付けするときの教科書のように拝見させて頂いています。 質問したいのですがゴルフ6にナビとバックカメラを 取り付けしようと思っております。 テレビアンテナの線をピラー内に通しデッキ裏まで持って行くのに (2)パイオニア製 ここ最近、走行するとエンジンルームより「ウィーン」という異音がします。 (1)新車購入時にオーディオレスにしてカー用品店で取付してもらっても 問題ないのでしょうか?         ◎3列目シートの床下格納 詳しい方教えてください。昔みたいにどの車両でも取り付けられるようになってたら楽なんですけど・・・(メーカーの利益拡大だと思うが), 新エスティマを購入する予定ですが、HDDのDOPナビかパナソニックのVGA搭載のHDDナビにするか迷っています。価格は同じくらいなのですが、どちらの選択が賢明だと思われますか?迷う理由としては、 全ての車で出来るかどうかはわかりません。 OPでバックモニター付きETC連動のナビを取り付ける場合、 新車購入と併せてナビを購入し取り付けたいと考えています。 (195/65/15 → 195/60/16 or 205/55/16 ■配線止め金具10個 「A」、純正ディーラーOPのナビ・純正バックモニター・禁煙車・ワンオーナー・他/H20年式 セカンドシートを少し前に出してもらえば、足元も特に平気です。 東京発条のスポーツマッチは、純正より乗り心地が良いと聞いたことがありますが。 エリシオン:ウォークスルーができる。(装備次第では不可な場合もあり。) ハンドリングはクイックになりますし、ロールも抑えられる。 あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか?, http://orangeball.jp/blog/2011/01/post-137.html. そこで質問なんですが、その車種のディーラーOPは あまり強く言ってもクレーマー扱いされてしまいますので難しいですね、, ホンダで整備士をしていました。 ホンダも指を加えて見てるわけにはいかずに、打倒エルグランド&アルファードのために ・7型ワイドでピッタリ収まる。→社外は6.5型ワイドの2DINなので隙間を埋めなくてはいけない。         ◎運転のしやすさ 価格はほとんど同じくらいになりそうです。 高い買い物なので、悔いのないよにがんばってください。 エリシオン・・・◎揺れが少ない ディーラーにて確認してもらった所、テールゲートの開錠用センサーの故障ですとの事でした。 が大きな要因になると思います。 減衰力もむやみに上げれば良いということも無く、バネとのバランスが大事になります。 ...続きを読む, 本日、往復50キロくらいの用事で自宅の駐車場に帰ってきた際に車のエンジンを切る際に普段は普通に画面が黒っぽくなって切れるのですがそのときはなぜか白っぽくなって切れました。おかしいなと思いもう一度、エンジンをかけたらボタン部分はひかるのですが画面になにも映らなくなってしまいました。同じような経験をされたかたや詳しい方いましたら原因として考えられることなど教えてください。また修理等にだした人はいくらくらいかかったか教えてください。, カロッツェリアの場合は、改造をして使っていない限り修理の上限は25000円です。 激狭ではないですが、天井に頭が着きそうで圧迫感ありました。 原因としては、フリクション(抵抗)と減衰力。 サスペンションでいくら衝撃を消そうとしても、ボディが柔らかいと衝撃の入力が直接ボディをねじってしまいます。 ナビなどをつけていきますよ(≧∀≦) 今回はちょっと大変 . 乗り心地の良いサスペンションをご存じの方、お願い致します。 ■検電テスター1個 スピーカーラインは運転席下の純正アンプから出ているスピーカーラインをカット&社外デッキに接続 社外品は高価で選択肢も少ないですが、純正品に加工して少々の強化品には出来ると思います。 共に走行距離とグレードと車体価格は同じです。 ご回答宜しくお願い致します。, あなたを助けてくれる人がここにいる ついているのですが . 経年劣化という理由で納得出来ない気持ちは良く判ります。 エリシオンプレステージ(タイプ:S、RR2)用の社外マフラーを探しています。『この車にはノーマルエリシオン用のマフラーは取り付けられない』と聞いたのですが、全く不可なのでしょうか?一部加工などをすれば取り付けOKなのでしょうか? カーナビの取り付け方法。素人がホンダの純正ナビを社外ナビに自分で交換してみた一部始終 2020年08月18日 2020年09月10日. ■配線コネクター赤・青各3個 扁平率が下がれば、若干はタイヤのよれは抑えられますから。 メーカーOPだと非常に高価になってしまうので、ディーラー 3 HDD インターナビを社外ナビに交換したい 4 社外車載オーディオのサイズについて。 車載オーディオを社外品に交換しようと考えています。 2dinの 5 H16 エリシオン 中古購入 純正ナビ取り付け 6 新車購入時のナビ。純正ナビ?社外ナビ? ・ダンパー ・DOPバックモニターに接続できる。(DOPは外観が良い為) 稀な不具合だからと言って永久保証にするわけにもいかないので部位により3年、5年と保証期間を定めているので、保証修理をディーラーに強要しても保証の修理代を支払うメーカーが認め無ければ無理な事になります。 コーナリングでのハンドリングを考えるのであれば、スタビライザーはどうでしょうか? 2台目:三代目前期新車購入で現在3年半で10万キロです。これもまたなにも問題ありません。20万キロまで乗ろうと思っています。 エリシオンはモデルチェンジしますから(したかな?)値引きがどうか・・ 自分的にはなんというか、カローラ・サニーの後部座席に座ってる感じですかね。 (3)ムーブコンテ、タントはどのナビでも対応しているのでしょうか? ・バネ その後、いろいろ検討し、エリシオンとどちらにしようか悩みだしました。 ■丸型端子8φ3個 ‚¬?uƒGƒ”ƒ@VŒ€ê”ŁF”jvƒeƒXƒg—pƒX[ƒc—§‘̉», 4ˆÊMINI CLUBMAN (ƒNƒ‰ƒuƒ}ƒ“) 2015”Nƒ‚ƒfƒ‹, © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 「バネレートを上げると乗り心地が悪くなる」と一般的に言われますが、私は一概にそうとは考えません。 surfuctantさんの受け答えを見る限り、多くの知識と経験をお持ちのようなので上記の現象を考えて頂ければ自分の目指す「乗り心地」へのアプローチが見えてくるのでは?と思います。 経年劣化という理由で納得出来ない気持ちは良く判ります。 比べてエリシオンは3列目は広いと思いますよ。 ホンダのモビリオにインダッシュタイプのカーナビをD.I.Yで自力で取り付けてみました。, オーソドックスなタイプなので、ネットで安く購入したカーナビを自分で取り付けてみたいと思っている方には参考にしていただけるかもです。, インダッシュタイプとは、ダッシュボードのなかにすっぽりと収まっているタイプということです。, ここ最近はポータブルナビが主流になりつつありますが、車内のオーディオなどをフルに生かしたいときなどは、やっぱりインダッシュタイプのほうがいいなって思うんですよ。, カーナビの取り付けや交換作業は、オートバックスやイエローハットなどのカー用品専門店に依頼することが一般的だと思いますが、工賃が1.5~2万円ほどかかってしまいますよね。, せっかくネットで安くカーナビを手に入れることができても、トータルでみればあまり安くなりません。, おまけに、持ち込み品の取り付けの場合は、そのお店で購入して取り付けるよりも工賃が割高に設定されています。, すると、店頭価格より1万円ほど安く買えたって、ほとんど意味が無くなってしまいます。, たしかに、ポータブルタイプのカーナビなら、ダッシュボードの上にポンと置くだけですし、配線もシガレットライターのソケットから電源を取るだけなので簡単です。, でも、やっぱりインダッシュタイプのカーナビの方が一体感もありますし、車の中がごちゃごちゃしないし、音楽やTVだけでなく、案内音声も聞き取りやすいなぁと思ったのです。, 「できればインダッシュタイプのカーナビをつけたい」         ×加速時にがんばっている感がある 乗り心地が悪くなります。 ・ダンパー ・走行中TV・ナビが操作できる。(無料)→DOPは3万かかると言われ、ナビは操作できないとの事? 助手席から走行中に操作したいので、いっそのこと、現在乗っている車の社外ナビと交換できないものかと考えています。 (4)剛性 私は特に平気でした。 路面の小さな段差(コツコツと跳ね上げるような衝撃)を拾うのはダンパーに要因があると思います。 そこで、サスペンションを替えて、乗り心地を良くしたいのですが、 以上の点が迷う所です。全くの素人で、今回ナビを付けるのは初めてなのでアドバイスお願い致します。. 社外品の2DINを取り付けることは可能でしょうか? 社外デッキの電源等は出来るだけバッ直 低扁平タイヤはシャープなハンドリングが得られる代償は、乗り心地の悪化,タイヤ代の上昇,パンクの危険性など。 http://www.honda.co.jp/ELYSION/, 現行エスティマに乗っています。 そのお悩み解決に奔走するのがくるまの電機やさんでございます. ・バネ 明日、ディーラーに持って行こうと思ったのですが、行き着けのディーラーは休みとの事。 自分としてはバックモニターとETCが欲しいのですが、この場合「A」を買って後からETCを付けるか「B」を買って後からバックモニターを付けるかどちらが良いと思いますか?, 日産GT-Rは標準でナビとポリフォニーデジタルによる様々な表示がついてきますが、私は純正のナビが嫌いです。カーウィングスも絶対使いません。 2400ccは7速cvtで変速ショックはほとんどないです。 ついているのですが . “大きな段差を越えた際に車体がガクンと大きく揺さぶられる” –³’f“]Ú‹ÖŽ~, https://shop.recojapan.com/rps/car_info.asp, •ŽèÈƒGƒAƒoƒbƒN‚̃ŠƒR[ƒ‹‚ª”­•\‚³‚ê‚Ü‚µ‚½‚Ë, ƒGƒAƒoƒbƒN’²¸ƒŠƒR[ƒ‹‚͍¡‚Ç‚Ì’nˆæ‚©‚ðƒzƒ“ƒ_‹q‘Š‚É–â‚¢‡‚킹, y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. http://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100210453 ・車速信号のケーブル、パーキング信号のケーブル、バック信号のケーブル, これらのありかさえ分かれば、なんとか自分で取り付けることはできるのだということが分かったことは、今後のカーライフでも十分に役に立つであろう知識を得られました。, 初めての経験だったので、事前の下調べや取り付け作業には相当の時間がかかってしまいましたが、なかなか楽しいものですので、時間があって、なおかつ自分で安く取り付けたいという方には、参考になれば幸いです。, 今回は、ケンウッドの彩速ナビMDV-333の取り付けを通じて、車の知識やカー用品にぜんぜん興味のない人間でもカーナビを自力で取り付けることができるのかどうかを試してみたわけですが、いかがだったでしょうか?, オートバックスやイエローハットなどのカー用品店で取り付けを依頼すると、少なくとも工賃が15000円~25000円程度かかってしまいますよね。, すると、仮に丸一日かかったとしても、十分に元が取れるだけの価値はあるのではないかと思います。, わたしはカー用品に関してはまったくの素人なので、事前の下調べに結構な時間がかかってしまいましたし、工具類も持っていない状態でしたので、いろいろと買いそろえる時間もお金も必要になりましたが、今回の一連の取り付け作業でひととおりの知識が身に付いたので、いい経験・勉強になったと思っています。, すくなくとも、自作PCを作ったことがある方なら、けっこう余裕で大丈夫なんじゃないかと思います。, ケーブル類の存在意図さえわかれば仕組み自体は単純ですから、むしろパネル類の取り外しの方が面倒だろうと思いますから、むしろDIYが得意な方の方がカーナビの取り付けもスムーズかもしれないです。, はじめてカーオーディオを裏側を覗いてみると、とにかくケーブル類が膨大で面喰ってしまいますが、メインのケーブルはメーカーによって統一されていますので、必要最低限の取り回しは問題なく行えます。, 最後に、これから自分で取り付けにチャレンジしてみようと考えている方に、アドバイスです。, カー用品に詳しい方にしてみれば当たり前すぎることなのだと思いますが、まずもって各種部品の名前がわからないため、混乱したり、情報収集に難儀することがあると思います。, 少なくとも、「カプラ」「ギボシ」「エレクトロタップ」などの用語は、覚えておきましょう。, ドライバーやペンチなどの工具は持っていることが多いですが、各種ケーブルの被膜をむくための電工ペンチはあったほうがいいですし、場合によっては、エレクトロタップとよばれる圧着式の接続アイテムも多用します。, また、ギボシとよばれる、後からケーブルの抜き差しが可能にするための接続金具も多用します。, 必要に応じて、これらをバラバラに用意するのも構いませんが、最初は一式まとまって購入しておく方が楽だと思いますので、もし何も持っていないという場合は、エーモンから発売されているターミナルセットを買っておきましょう。, 使わない金具や道具も含まれていますが、こうしたツール類があるということを一通り知ることができることと、自宅で圧着の練習などができるので、車内という限られた空間で効率よく作業するためのトレーニングとして、買っておくといいと思います。, とりあえずはバラバラに買うよりセットで買ったほうが安いし無難なので、初心者向けのこういうセットを買っておくことをオススメします。, 「すぐに必要になるけど、すぐに必要なくなるもの」という紹介のされ方をしますが、まさに言い得て妙とはこのことかと思います。, いくつかネジを外さなければならない箇所が出てくると思いますが、取り外しの最中に落としてしまうと、まず取れなくなります。, といっても、特殊なサイズのネジが使われているわけではないので、ホームセンターなどでいくらでも適合するネジは手に入りますが、それも面倒ですし、なにより落とし所が悪ければ、そこがショートの原因になったり、引っかかったりする危険性があります。, 100円ショップでもマグネット式のドライバーは手に入りますが、カー用品はものすごく固くねじ止めされていることがほとんど。, そのため、安物のドライバーでは、硬度が足りず、ネジ山をつぶしてしまうことが多々あります。それに、マグネットの力が弱いので、重めのネジだとすぐに落ちてしまいます。, そのため、ちょっと面倒ではありますが、ホームセンターの工具コーナーで、しっかりしたドライバーを買うことをおすすめします。, おすすめは、握りがラウンド型でゴムっぽいつくりになっているもの。しっかりと握れるのと、握りが大きいので力を入れやすいです。, エーモンというメーカーは、パソコン関連でいうところのバッファローみたいなもので、周辺機器を多数取り扱っているメーカーのひとつ。, D.I.Y.をやりたい初心者にも敷居が低くなるよう、低価格で分かりやすい説明を行いながら商品が提供されているので、非常に好感が持てるメーカーです。, 取り付けキットも、ほぼ全車種に対応したものが用意されているので、自分の車のメーカーと、基本ハーネスのピン数さえわかれば、必要な取り付けキットがわかります。, 特に、最近の車は、電源類、音声ケーブル類などの基本ケーブルのほか、車速信号まで来ていることが多いので、適切な変換カプラさえ見つけることができれば、ゴール間間近です。, つぎは、カーナビの性能を引き出すための準備ということで、車側の車速信号、バック信号、パーキング信号がどこにあるのかを調べておくことです。, 車速信号は、車速パルスとよばれる信号を出してくれるもので、GPSを受信できないトンネル内でも車の位置を見失わないように、だいたい何キロで走っているのかを出力してくれる信号です。, リアカメラと連動するときに、自動的にカメラが切り替わるものがありますが、そうした機器を使うときに必要になる信号です。, たいていの場合は使わないことが多いと思いますが、これもどこにあるのかを把握しておく必要があります。, あと、これは車をいじらない人間からすると新鮮だったことですが、車はボディ全体がマイナス端子の扱いです。, たとえば上記のパーキング信号は一本しか出ておらず、それをどこに接続することで、信号がつながっていることになるのか不思議でしたが、車の金属部分にふれることでオンになるという感じです。, あとは、どこまで見栄えにこだわるかによって手間が変わってきますが、なるべく簡単に取り付けようと思うと、さすがにダッシュボードをばらしてまではしんどいです。, GPSアンテナなどは必ずしもダッシュボードにひっぱりださなくても、十分に電波を採ってくれますので、もしもダッシュボードを分解しなければケーブルが引き回せないという場合は、無理をして分解しなくてもよいと思います。, ということで、参考になるかどうかはわかりませんが、チャレンジしてみようかなと思っている方は、まずは今のカーステレオの部分を外してみて、やれそうかどうかをちょっとだけ見てみるといいと思います。, わたしも最初に見たときは「これはわからんわ・・・」と挫折しましたが、何度か見ているうちに、「まぁ、なんとかなるかもしれないなぁ」で勢いでやりはじめたクチです。, 大量のケーブル類を見て、あまり抵抗が感じられない場合は、十分に自力取り付けができる素質ありだと思いますので、ぜひ頑張ってください。, ちなみに、わたしはケンウッドのMDV-333を選びましたが、サクサクと軽快な動きが小気味よくて扱いやすいです。, 画面は少し小さめですが、ボリュームボタンなどがハードウェアキーとして存在するので、サッと音をちいさくしたいときなどに、かえって便利です。, また、ポータブルナビとは違ってスッキリとおさまるので、取り扱いが楽なのと、なにより視認性がいいです。, これだけの機能が4万円で手に入るのだと考えると、非常にいい買い物だったと思います。, わたしが購入したナビは、MDV-333でしたが、現在は後継機種が出ていますので、新しいものを掲載しておきます。, せっかくここまで読んでくださったのでしたら、ついでにちょっと知っておいてほしい話があります。, もちろん、日本車は世界で賞賛されるほど優秀なので、ある日突然エンジンがかからなくなったり、走行中にいきなり壊れて走行不能になるといった壊れ方は、ほとんどありません。, ※ただし、わたしのプリウスは高速道路を走行中に突然エンジンが爆音とともにぶっ壊れて廃車になりました。くわしい記事はこちらに載せてますので、ご参考までに。, ですから、車が動いている限り、いつその車に見切りをつけるかは、なかなか難しいところだと思うんです。, 年間の走行距離や、住んでいるエリア、生活スタイル、通勤手段、趣味にもよると思いますし。, よって、これはわたしの個人的な経験や意見だと思ってほしいのですが、車の買い替えや売却に関しての考え方のひとつとして、参考にしてみていただければ嬉しいです。, このモビリオも、走行距離が7万キロを超える前後あたりから燃費が極端に悪くなっていたのです。, とくにホンダ車は、エンジンのヘタリが早いような気がしているのですが、燃費の悪化だけでなく、通常走行ではめったに起こらないエンジントラブルが生じたりで、延命措置にも結構なお金がかかるようになってきました。, そのときのトラブルの様子は「PGM-FI警告灯が点灯→修理に出してみた」という記事にまとめてありますが、車の維持にお金がかかること以上に、このまま乗り続けることに不安を感じるようになってしまったのです。, タイヤだって走行距離に応じて減ってきますし、ヘッドランプ類もくすんでくるので磨かなきゃなりませんし、発進時にハンドルがブルブルと震えるジャダーという現象も現れます。, そうすると、自分で対処できないことだらけなので、オートバックスやらディーラーやらの手を借りて延命してきたのですが、次の車検の見積もりが25万を超えることが分かったのです。, 「もともと60万円で買った中古車なのに、修理に25万以上もかかるとか、もうアカンわ・・・」, もちろん、大事に乗り続けることもできたと思いますが、やっぱり自分以外の家族も運転する車となると、, ただ、買い替えるギリギリになって売却先を探しても、焦って冷静な判断ができにくいものです。, 下取り価格が買い取り専門でやっているお店よりも、高くなることは絶対にないんですよね。, でも、車の買取だけで商売をやっているお店の方が、販売もやっているお店より必死度が違いますから、下取り価格より高く買い取ってくれるのは当然なのです。, そのままお店で売ることもありますが、車の買取だけをやっているお店がどうやって儲けているか、ご存知ない方も多いと思います。, 車の買取業者が買い取った車は、自動車販売や自動車買取を行っている業者だけが参加できるオークション会場(全国にいくつか存在する専用の売買会場)に持ち込んで売却をしています。, ということで、車の痛みや劣化を感じるようになってきたら、売却まで余裕がたくさんある間にこそ、査定をしておくべきっていうのが、わたしの考え方です。, それに、いまの車にどの程度の資産価値があるのかを知っておくと、自動車保険の更新時にも役立ちます。, 買取価格が100万円を超えるような高級車には乗ったことがないわたしですが、これまでに車買取や廃車に出した車の台数は、10年の間に15台あります。, 具体的には、カリーナ、カローラ、マーチボレロ、初代プリウス、2代目プリウス、アルトラパン、ワゴンR、タント、キューブ2台、エブリイ、エスティマ、エブリイワゴン、モビリオ、ノート、ムーブ、モビリオ、ノア、ステップワゴンなど。, 順番はバラバラですが、色々な車に乗ってみたかったので、安く買っては乗りつぶして売却するという感じで、気が付いてみればかなりたくさんの車を買って、買い取りに出していました。, を知っておくと、いい掘り出し物を見つけたときでも皮算用がしやすいじゃないですか(苦笑), わたしもこどもが学校に通い始めたり、電車通学が始まったり、家族が増えたり、介護の必要性が生じたりなど、必要になる車が変化するタイミングを色々と経験してきました。, そうした変化があったときに、だいたいの売却価格が把握できていると、いろいろと決めやすいんですよ。, という交渉材料にもなりますから、いますぐ売るつもりがなかったとしても、いまの車の売却相場を知っておくことは後々に有利に働きます。, というタイプなら無理にとは言いませんが(苦笑)、もし今のっている車が人生最後の車でないのなら、時間に余裕のあるうち(今すぐ売らなければならない状況じゃないとき)に査定をしておくに限ります。, わたしももう何回使ってきたか分かりませんが(苦笑)、びっくりするほど簡単かつスピーディに査定してもらえますし、査定依頼をしたからといってセールスをされることもありません。, 売らないものは売らないって決まっているので、無理やりに買い取ろうとしたって、どのみち電話で「やっぱ辞めます」言われたら終わりですもんね・・・。, ここ最近はソーシャルネットワークの普及なども手伝って、しつこい営業は逆効果になることをお店も判っているため、よほどダメな店しか、そういう行為はしてきません。, それに、いくらで売れたなどの情報もすぐにシェアされる時代ですから、良心的な商売をしている会社しか生き残っていけないというのが、現状のようです。, あ、これはちょっと書いちゃまずいことなのかもしれませんが、よくTVで宣伝しているBという買取りは本当に最悪でした。, 2時間近く「今すぐ売っていただけるのだとしたら価格を提示しますが・・・」と、なかなか買取価格を言おうとしなかったうえに、けっきょく最後の最後まで値段を言わなかったので、最悪だと思ってます。, もっとも、そのあとすぐにそのお店はつぶれてしまっていたので、そのお店だけの問題だったのかもしれませんが、, たとえば下の「ナビクル」という一括査定サービスは、わたしも何度も利用していますが、引っ越しの比較サイトなどを運営しているエイチームという会社が運営しています。, このサービスに加盟できる買取店は、エイチームの審査基準に通過している買取店しか参加できません。, おまけに、1回の査定案件に最大でも10社のみが競争に参加できるサービスなので、どの会社も「最大限の価格を提示しよう」としてくれます。, 有名どころしか加盟していないのはそのためなのですが、それゆえに、少なくともこのサービスを利用して嫌な思いをすることはないと思います。, もしも「とりあえず買い取り相場だけでも聞いてみるか」と思っていただけたなら、迷わず使ってみるといいと思います。, 申し込みには2分もかかりませんし、査定してもらったからと言って売らなきゃならないことにもなりません。, しつこい営業電話やメールも来ませんので、とりあえず「この車、ナンボで売れるんかなぁ」と思ったら、そのタイミングで使ってみるといいと思います。, ちなみに18万キロのエブリイワゴンで申し込んだときは、どこからも連絡ありませんでした(苦笑), カーナビの取り付け方法。素人がホンダの純正ナビを社外ナビに自分で交換してみた一部始終.

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